El pasado jueves 1º de marzo se realizó una Sesión
Extraordinaria en el Concejo Deliberante de Merlo.
El bloque del Frente para la Victoria – P. J. presentó
un proyecto de comunicación que cita la colaboración con los familiares de las
víctimas y enumera todos los reclamos que hizo el municipio a TBA y
responsabiliza al activismo de sabotaje en el Sarmiento como agravante, sin
plantear medidas contra la empresa, ni mencionar la responsabilidad del Estado
que no realizó controles ni tomó medidas al respecto. Solo pide a la justicia
que actúe para deslindar responsabilidades.
Desde Libres del Sur no acompañamos el citado
proyecto, porque nos pareció insuficiente en sus planteos. Para nosotros las
responsabilidades claramente están en otro lado: ni falla humana, ni activismo
saboteador.
Allá por
los 90, el gobierno justicialista de Menem privatizaba los ferrocarriles con el
argumento de que solo manos privadas podían mejorar el servicio, haciendo las
inversiones que fueran necesarias. Dos décadas después, a pesar del discurso crítico
hacia los noventa, la política hacia los ferrocarriles continúa siendo la
misma.
El Estado
compró materiales ferroviarios que fueron entregados a las empresas, sumado a
esto se les pagaron subsidios importantes, lo cuales crecieron exponencialmente
durante este gobierno y sin embargo no son realizados controles sobre las
inversiones que debe hacer la empresa; a pesar de las incontables denuncias que
distintos sectores han realizado desde siempre.
Una tragedia
como la vivida ha desnudado el tema sin ninguna cobertura y los familiares de
las víctimas no han permitido que hubiera distracciones: tratando de invocar el
error humano “el maquinista se habría dormido”; “habría estado mandando
mensajes”; etc. Después, ¿“habrá que esperar el peritaje y luego tomaremos las
medidas que haya que tomar”?
En línea
de responsabilizar a otros, también nuestro intendente hizo su aporte: mientras
aseguraba no poder creer que un tren no pudiera frenar, planteó claramente investigar
al activismo de izquierda, evocando la quema de trenes y la posibilidad de un
sabotaje. Lamentable.
Como
medida concreta, el gobierno interviene la empresa por 15 días, ¿para
auditarla?
Cirigliano,
dueño de TBA y uno de los empresarios amigos de este gobierno es también dueño
de ECOTRANS (136); línea alternativa al Sarmiento para llegar a capital. No
cabe dudas que la empresa solo pensó en sus ganancias dejando librados a su
suerte a los usuarios del sarmiento que día a día deben viajar obligadamente en
este medio. Tampoco caben dudas sobre que el gobierno entregó subsidios sin ningún
tipo de control.
Para nosotros, el Concejo debía votar un proyecto
que expresara los siguientes puntos:
-Nuestro pésame y solidaridad a todos los
familiares y víctimas de Once.
-La renuncia del secretario de transporte,
principal responsable del Estado en el área. (ocurrida recientemente)
-La rescisión del contrato a la familia Cirigliano.
-Que los peritajes no queden en manos exclusivas de
entes vinculadas a TBA o al gobierno.
-Organismos de control compuesto por usuarios,
trabajadores, asociaciones de la sociedad civil interesadas, defensores del
pueblo, garantizando la transparencia y correcta fiscalización del servicio.
-Las inversiones necesarias para poner a los trenes
en condiciones (de seguridad y confort) que mejoren la situación de viaje de
los usuarios.
Horacio Cepeda
Concejal de Merlo
Libres del Sur- FAP
Martes, 06 de marzo de 2012
