Desde el Espacio por la Democracia en Merlo estamos juntando firmas para presentar en el Concejo Deliberante de Merlo un Proyecto de Ordenanza que permita la creación de una Comisión por la Memoria, la Verdad y la Justicia en el ámbito de nuestro municipio, por un lado para recuperar la memoria de nuestros compañeros detenidos-desaparecidos y por otro poder debatir y generar propuestas acerca de las deudas que aún cargamos luego de 29 años de recuperada la democracia en nuestro país. Si te interesa sumarte a esta propuesta, podés juntar firmas en tu barrio, tu lugar de trabajo o estudio. Te dejamos la planilla para que descargues e imprimas!
http://es.scribd.com/doc/86526903/Planillaproyectomemoria
viernes, 23 de marzo de 2012
24 DE MARZO 1976- 24 DE MARZO 2012
MEMORIA, VERDAD Y
JUSTICIA
RECIBIMOS JUNTOS ESTE NUEVO
DIA DE LA MEMORIA
EN LA PLAZA DELA ESTACION DE
VIERNES
23- 18 HS.
-CON
EL MAPA DE LOS CENTROS CLANDESTINOS DE DETENCION DE MERLO
-PROYECCION
DE CORTOS DEL PROGRAMA PROVINCIAL DE JOVENES Y MEMORIA
-TOCAN:
ISOCROMO
VENTOX
KOPETIN AL PASO
POR AYER, POR HOY,
POR SIEMPRE
NUNCA MAS
ESPACIO POR LA DEMOCRACIA EN
SUTEBA
Merlo- CTA Merlo-Moreno-E.S.P.O.R.A. –F.P.Dario Santillan -Nuevo
Encuentro-P.U.M.A. -FOL-La Brecha -LiBRES del Sur-FAP -Asamblea DE
Pontevedra-Ce.Pa.De.Hu- A.G.R.E.T.A. -
domingo, 18 de marzo de 2012
“Las leyes se sancionan en el Congreso, pero se ganan en la calle”
17-3-2012
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En diálogo con Parlamentario, Victoria Donda resaltó el valor del fallo de laCorte que consideró no punible aquellos casos productos de una violación. Y de cara a un tratamiento del tema en el recinto, pidió que prime en ese caso la libertad de conciencia, por sobre la “obediencia debida”.
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 - ¿Cuáles son los temas a reformar de la ley de trata? - La ley tiene un problema muy importante que es el consentimiento. Si una mujer mayor de 18 años es víctima de trata tiene que probar que no consintió ser victima de trata, lo cual es toda una contradicción. Después hay cuestiones de escalas penales, pero sin lugar a duda esa es la cuestión más importante, y que tiene consenso entre los bloques. Pero más allá de eso necesitamos otras políticas. - ¿Cómo cuáles? - Un programa integral de protección a los testigos no solo de víctimas de trata, de violencia sino también de gatillo fácil, violencia policial. Hoy el Estado no se hace cargo de las víctimas que declaran y que después corren grandes riesgos. En cuento a las leyes, hay que implementar la Ley de Violencia de Género que es muy buena pero que no se aplica en todas las provincias. Es decir, las leyes se sancionan en el Congreso pero se ganan en la calle. Son necesarias más leyes y modificar las existentes, pero también que el Poder Ejecutivo les otorgue el presupuesto necesario para que puedan funcionar en su plenitud. - Por otro lado, ¿qué significó el fallo de la Corte que ratificó que el aborto no es punible cuando es producto de una violación? - Es un paso histórico que demuestra que no hace falta reglamentar lo que ya está claro en el Código Penal. Pero lo que hace falta es legalizar la interrupción voluntaria del embarazo. Este fallo no abre la puerta al aborto, como dijo el presidente de la Conferencia Episcopal Argentina, José María Arancedo. En verdad abre la puerta a la protección de la vida de las mujeres. Es un antecedente muy importante para empezar a discutir una legislación total de los embarazos no deseados para todas las mujeres, mostrando que no se trata de un problema penal sino de salud pública. Es inconcebible que muera una mujer cada dos días por abortos clandestinos. No se debe dejar pasar más tiempo. La clandestinidad pone en riesgo nuestra salud, nuestra libertad y nuestra vida”. - ¿Cómo está el debate en la Cámara baja para que avancen los proyectos para despenalizar el aborto? - Hay un compromiso muy fuerte de algunas diputadas de diversos bloques, es algo trasversal. Lo que espero es que ojalá prime la libertad de conciencia y no la obediencia de bloque. |
jueves, 15 de marzo de 2012
COMUNICADO DE BARRIOS DE PIE
Viernes 16 de Marzo a las 13hs.
Concentración en los principales accesos a la Ciudad de Buenos Aires
De los trabajadores y las trabajadoras del Programa Argentina Trabaja
“Que el aumento sea para el conjunto de los trabajadores, sin clientelismo”
Tras la masiva movilización realizada el día de hoy, por el movimiento
Barrios de Pie, la CTA y la CCC contra el ajuste, en reclamo de que
el aumento sea para el conjunto de los trabajadores, sin clientelismo,
convoca a volverse a movilizar el día Viernes 16 de Marzo a las 13hs.
El Movimiento Barrios de Pie, junto a un conjunto de organizaciones
sociales, realizará una concentración en los principales accesos a la
ciudad de Buenos Aires en repudio a las practicas clientelares que
están sufriendo los trabajadores del Programa Argentina Trabaja para
acceder al aumento anunciado por la Presidenta y en reclamo para que
el aumento sea para el conjunto de los trabajadores.
Daniel Menéndez, coordinador nacional de Barrios de pie, expresó,”El
incremento salarial anunciado por la presidenta llega sólo al 20 por
ciento de los trabajadores, dejando afuera a mas de cien mil
trabajadores, profundizando las prácticas clientelares, ya que el
aumento será determinado de manera arbitraria, por ello se debe dar un
aumento al conjunto de los trabajadores, sin clientelismo.”
MOVIMIENTO BARRIOS DE PIE
martes, 13 de marzo de 2012
La CTA, la CCC y Barrios de Pie marchan el miércoles al Ministerio de Trabajo
Unidos contra el
ajuste
13 de marzo de 2012 por ACTA
En la conferencia de prensa
que se realizó en la tarde del lunes en la sede de la CTA Nacional (Lima 609),
Pablo Micheli, Daniel Menéndez (Barrios de Pie) y Juan Carlos Alderete
(Corriente Clasista y Combativa) profundizaron en las razones de la marcha del
14 de marzo que irá desde el Ministerio de Desarrollo Social al de Trabajo para
denunciar el ajuste que sufren los trabajadores en todo el país
“Queremos reafirmar nuestra convocatoria a la movilización que haremos
el miércoles 14 a partir de las 15 desde el Ministerio de Desarrollo Social al
de Trabajo en el marco de una jornada nacional”, comenzó su intervención Pablo
Micheli. El secretario general de la CTA agregó: “va a ser una jornada con
movilizaciones en todas las capitales de provincia y ciudades más importantes a
las delegaciones de las carteras de Trabajo”.
A su turno, Daniel Menéndez, dirigente de Barrios de Pie, dijo: “La
convocatoria tiene que ver con reclamos del movimiento obrero: mínimo no
imponible, asignación familiar sin topes, 82% móvil, seguro de desempleo
actualizado”. Ante la presencia de medios radiales y televisivos nacionales,
Menéndez alertó sobre el avance del ajuste y la pérdida del poder adquisitivo y
exigió el aumento para los trabajadores del Plan Argentina Trabaja.
El representante de la Corriente Clasista y Combativa (CCC), Juan Carlos
Alderete resaltó la importancia de la convocatoria: “es darle continuidad a la
lucha de los docentes y los estatales. Se pone techo para los salarios pero no
para los negociados pero no hay decisión política para aumentarles a los
trabajadores”.
Al concluir la conferencia, Micheli retomó la palabra y agregó que otros
de los motivos de la marcha era exigir paritarias sin techo pero con piso, la
eliminación de los topes a las asignaciones familiares: “Yo vengo del Chaco y
ahí la asignación por hijo es de 3 pesos”, manifestó.
El secretario general de la Central dijo además que luchaban para que
ningún trabajador gane menos de 5 mil pesos: “Nos preguntamos por qué los
diputados ganan 35 mil pesos por mes y un jubilado 1.400. Convocamos a todos
los trabajadores de la Argentina a pelear por el salario y sus derechos”.
Micheli contó además que la CTA estaba recorriendo el país, haciendo
asambleas para hacer un paro nacional con fecha a definir. “La otra cuestión es
que hay una agudización de la criminalización de la protesta social. Miembros
de la Comisión Directiva del Ingenio La Esperanza de San Pedro, Jujuy están
presos por reclamar un salario de 5 mil pesos por mes”, finalizó Micheli.
La marcha de este miércoles partirá del Ministerio de Desarrollo Social
al de Trabajo para exigir salarios dignos y que la crisis no sea descargada
sobre las espaldas de los trabajadores.
miércoles, 7 de marzo de 2012
/ Nace MUMALÁ!
2012. Más de dos siglos pasaron desde la Revolución de Mayo y esta América que soñamos fuerte, libre y generosa, sigue caminando, buscando su definitiva independencia.
Pasos, traspiés, avances, corridas, fueron dados por mujeres y varones en el intento permanente de construir la Matria Grande.
El relato de ese andar se olvidó de nosotras, las mujeres, sin embargo nuestra participación fue una constante en esta historia que tiene más de doscientos años, muchos más.
Las mujeres originarias, con un rol esencial en el desarrollo económico de sus comunidades, en la permanencia y transmisión de sus creencias ancestrales.
Las que se pusieron de pie, tras la larga noche de violencia y saqueos sostenidos con cruces y espadas europeas.
Las que en cien años de revolución se convirtieron en liderezas, caudillas y coronelas de ejércitos de pobres y desarrapadxs.
El Sarmiento así, no va más
El pasado jueves 1º de marzo se realizó una Sesión
Extraordinaria en el Concejo Deliberante de Merlo.
El bloque del Frente para la Victoria – P. J. presentó
un proyecto de comunicación que cita la colaboración con los familiares de las
víctimas y enumera todos los reclamos que hizo el municipio a TBA y
responsabiliza al activismo de sabotaje en el Sarmiento como agravante, sin
plantear medidas contra la empresa, ni mencionar la responsabilidad del Estado
que no realizó controles ni tomó medidas al respecto. Solo pide a la justicia
que actúe para deslindar responsabilidades.
Desde Libres del Sur no acompañamos el citado
proyecto, porque nos pareció insuficiente en sus planteos. Para nosotros las
responsabilidades claramente están en otro lado: ni falla humana, ni activismo
saboteador.
Allá por
los 90, el gobierno justicialista de Menem privatizaba los ferrocarriles con el
argumento de que solo manos privadas podían mejorar el servicio, haciendo las
inversiones que fueran necesarias. Dos décadas después, a pesar del discurso crítico
hacia los noventa, la política hacia los ferrocarriles continúa siendo la
misma.
El Estado
compró materiales ferroviarios que fueron entregados a las empresas, sumado a
esto se les pagaron subsidios importantes, lo cuales crecieron exponencialmente
durante este gobierno y sin embargo no son realizados controles sobre las
inversiones que debe hacer la empresa; a pesar de las incontables denuncias que
distintos sectores han realizado desde siempre.
Una tragedia
como la vivida ha desnudado el tema sin ninguna cobertura y los familiares de
las víctimas no han permitido que hubiera distracciones: tratando de invocar el
error humano “el maquinista se habría dormido”; “habría estado mandando
mensajes”; etc. Después, ¿“habrá que esperar el peritaje y luego tomaremos las
medidas que haya que tomar”?
En línea
de responsabilizar a otros, también nuestro intendente hizo su aporte: mientras
aseguraba no poder creer que un tren no pudiera frenar, planteó claramente investigar
al activismo de izquierda, evocando la quema de trenes y la posibilidad de un
sabotaje. Lamentable.
Como
medida concreta, el gobierno interviene la empresa por 15 días, ¿para
auditarla?
Cirigliano,
dueño de TBA y uno de los empresarios amigos de este gobierno es también dueño
de ECOTRANS (136); línea alternativa al Sarmiento para llegar a capital. No
cabe dudas que la empresa solo pensó en sus ganancias dejando librados a su
suerte a los usuarios del sarmiento que día a día deben viajar obligadamente en
este medio. Tampoco caben dudas sobre que el gobierno entregó subsidios sin ningún
tipo de control.
Para nosotros, el Concejo debía votar un proyecto
que expresara los siguientes puntos:
-Nuestro pésame y solidaridad a todos los
familiares y víctimas de Once.
-La renuncia del secretario de transporte,
principal responsable del Estado en el área. (ocurrida recientemente)
-La rescisión del contrato a la familia Cirigliano.
-Que los peritajes no queden en manos exclusivas de
entes vinculadas a TBA o al gobierno.
-Organismos de control compuesto por usuarios,
trabajadores, asociaciones de la sociedad civil interesadas, defensores del
pueblo, garantizando la transparencia y correcta fiscalización del servicio.
-Las inversiones necesarias para poner a los trenes
en condiciones (de seguridad y confort) que mejoren la situación de viaje de
los usuarios.
Horacio Cepeda
Concejal de Merlo
Libres del Sur- FAP
Martes, 06 de marzo de 2012
lunes, 5 de marzo de 2012
Hacia el 14 de marzo Aprontes para la Jornada Nacional de Lucha
Hacia el 14 de marzo
Aprontes para la Jornada Nacional de Lucha
Lunes 5 de marzo de 2012, por *
El pasado jueves 1 de marzo se reunieron con Pablo Micheli, secretario general de la CTA Nacional, dirigentes de la Corriente Clasista Combativa (CCC) y de Barrios de pie para ultimar detalles de la Jornada Nacional de Protesta contra el Ajuste del próximo 14 de marzo.
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La Jornada Nacional de lucha "No al Ajuste", convocada por la CTA, la CCC y Barrios de pie, tendrá lugar el próximo 14 de marzo y consistirá en marchas, actos y concentraciones frente a las delegaciones de la Cartera Laboral en las capitales de provincias de todo el país.En Capital Federal la concetración se realizara a las 15 horas frente al Ministerio de Desarrollo Social, en Moreno y 9 de julio, y se marchará hasta las puertas del Ministerio de Trabajo en la avenida Alen al 600.
Daniel Menéndez, en representación de Barrios de pie, y Juan Carlos Alderete de la CCC discutieron con Pablo Micheli y Juan Carlos Giuliani, secretario de Relaciones Institucionales de la CTA, las características de la Jornada y las consignas que unirán los distintos reclamos.
Consignas
Paritaria sin techo. Eliminación del Impuesto a las Ganancias al salario. Unificación y aumento de las asignaciones familiares y eliminacion de los topes. Haber minimo jubilatorio igual al Salario Mínimo, Vital y Movil y por el 82% móvil. Aumento para el conjunto de los trabajadores del Plan Argentina Trabaja igual al Salario Mínimo, Vital y Móvil y apertura de la mesa de negociacion paritaria. La tierra para trabajar y para vivir.
* Equipo de Comunicación de la CTA Nacional
Lima 609 - Ciudad de Buenos Aires - República Argentina
(5411) 4383-3349 / 3305 / 3426 (int. 150 / 154) - prensa@ctanacional.org
domingo, 26 de febrero de 2012
La despedida de Lucas terminó con una marcha de velas en San Antonio de Padua. El dolor y los deberes
26/02/12
Hasta el cielo encapotado parecía querer
llorar en San Antonio de Padua. El silencio se cortaba cada tanto con el paso
de un tren por la estación. Con muchas de sus puertas abiertas. Como siempre.
Aunque en esta localidad del oeste del GBA, para muchos ya nada será como era
antes.
Familiares y amigos de Lucas Menghini Rey
–el joven de 20 años hallado el viernes en el tren y que ayer fue velado en un
club de la zona– habían convocado a través de las redes sociales a una
concentración para recordarlo. Y sus vecinos, sus conocidos, sus amigos y
familiares se sumaron masivamente.
Un grupo –en el que se encontraba María
Luján, la madre de Lucas– se quedó en Noguera, entre Italia y Ayacucho, en el
centro de Padua. Otro, de muchísima gente, decidió marchar una ocho cuadras
hasta la iglesia. Y así, minutos antes de la 8, arrancó una caminata en la que
la consigna parecía ser aplaudir . Porque el sonido de cada vez más manos se
prolongó durante casi una hora.
Los mismos carteles con la cara de Lucas
que hasta el sábado decían Lo buscamos habían sido recortados y ahora decían Lo
amo . También había fotos de Sabrina Espíndola y Tatiana Pontiroli, otras dos
víctimas que vivían en Padua. Y pancartas con las leyendas Fuera TBA , Juicio y
castigo para los culpables, Fuera TBA . Y un cántico mezcla de bronca y
resignación: Se va a acabar esta manera de viajar .
Sobraban gestos de dolor. Y testimonios.
Alicia Cossio vive a una cuadra y media de las casas de Sabrina y Tatiana y a
cinco de la de Lucas: “Hace 50 años que viajo en este tren como sardina. Y cada
vez es peor porque hay más gente y menos cerebro”, enfatiza.
Con lágrimas en los ojos se suma Susana
Rodríguez: “Lo único que puedo repetir desde ayer es perdón Lucas por lo que
nosotros no pudimos hacer. Como ciudadana tengo mucha vergüenza por lo que
pasó. Mi consuegra viajaba siempre en ese tren en el primer o segundo vagón.
Pero ese día lo dejó pasar porque venía muy lleno”. A medida que la marcha
avanzaba, más puertas parecían abrirse y más gente sumarse hasta formar una
larga hilera de tres cuadras alumbradas por las velas que llevaba gente mayor
hasta chicos.
Mientras, también se sumaba gente en la
sentada que la mayoría de amigos y familiares de Lucas realizaban en la zona
céntrica de Padua. Allí también había velas y otro aplauso que parecía eterno.
De vez en cuando alguien gritaba te
queremos Lucas o Fuerza Chimu y más de uno contenía las lágrimas.
Desde una esquina y apoyado en un bastón
Mario Bracco observaba y reflexionaba en voz alta: “¿Esto servirá para cambiar
algo?”.
Porque al dolor de la tragedia de la
estación de Once se le suma también la impotencia de querer buscar una
respuesta que nadie
Por Mario Wainfeld
jueves, 23 de febrero de 2012
.No fue un accidente. La muerte de 50 personas, las heridas de 600
EL PAIS INTERNACIONALPor :Martìn Caparros
No fue un accidente. La muerte de 50 personas, las heridas de 600 —cuando un tren de cercanías no pudo frenar y embistió el parachoques de la estación de Once, en el centro de Buenos Aires— fue el efecto esperado de una larga sucesión de causas perdidas.
más información
Hubo tiempos en que la red ferroviaria estatal argentina tenía 40.000 kilómetros y 190.000 empleados; era la más extensa de América Latina y era, de algún modo, un esqueleto: el país se había ido estructurando en pueblos que nacieron a lo largo de esas vías. Hace veinte años, en plena furia privatista del consenso de Washington, un presidente peronista decidió que su déficit de un millón de dólares diarios era demasiado y había que cerrarla casi toda -y malvender lo poco que quedara. En 2005 recorrí buena parte del interior de la Argentina; a los costados de cada carretera, en medio de la nada, las vías herrumbradas, alzadas, retorcidas eran como una instalación de arte conceptual, una obra que se llamaba la Argentina Ya No.
Ahora, en plena prosperidad neoperonista, quedan 7.000 kilómetros de vías maltrechas donde los trenes no pueden ir a más de 40 kilómetros por hora y dan trabajo a menos de 20.000 personas. El déficit, mientras tanto, subió a unos tres millones y medio de dólares por día. Es plata que el Estado entrega en subsidios a las empresas concesionarias que, con tanto dinero gratis, ni siquiera se esfuerzan por cobrar los boletos, pero tampoco hacen la menor inversión en mantener y actualizar sus equipos. La mayoría de los vagones tiene entre 40 y 50 años; las vías se ondulan, las ventanas se rompen, las puertas nunca cierrran. Y el Estado paga y paga pero no exige nada. Total, los que viajamos en tren somos, en general, ciudadanos de segunda. Que sólo se rebelan de tanto en tanto: alguna tarde, cuando un tren tarda demasiado, montan en cólera, gritan; alguna vez tiraron piedras o prendieron un fuego. Pero en general no: que soporten estoicos demoras, cancelaciones, las incomodidades más extremas es otra de las ventajas del modelo.
Hasta que, este miércoles, pasó lo que todos sabíamos: ese tren que no pudo frenar es una metáfora sangrienta, burla siniestra, un grito que nos grita. Somos, en ese choque, los idiotas que soportamos casi todo. La clave, a veces, está en la palabra casi. Otras no parece estar en ningún lado.
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